大交通新节点颠覆青岛楼市版图 建哪里哪就火

一座城市的公共交通交汇点是城市人口流涌动最大的区域，也正因如此，交通大站及周边片区也成了一座城市的名片。例如，自青岛流亭机场建成使用以来，城阳流亭镇随即成为家喻户晓的国际空港，以“青岛之门”的概念规划打造出多个机场大项目，让原本默默无闻的流亭镇如今也立足于青岛楼市版图上。随后，青岛火车北站、邮轮母港到如今新兴的地铁换乘站，这些大交通站点正逐一颠覆着青岛楼市版图，带火一个个新兴片区，勾勒出大青岛的全新居住格局。

【青岛火车站】

辐射片区：市南西部

青岛火车站即青岛站，位于市南区泰安路。青岛火车站始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站，担负着青岛市及周边地区旅客、货物运输的重任。德国占领时期，建造的青岛火车站颇具有德国文艺复兴建筑风格。也许很多老青岛人还记得，由于年代久远承载力下降，青岛火车站在1991年经历了一次“大手术”，德建老站基本拆除，在原址上改造重建出今日青岛火车站的模样。

如今青岛火车站外部还保留着德式风格特点，保留了钟表楼和候车室，让青岛火车站在西部老城区中依然能够融入其中，并成为一道亮丽的风景线。改造后的青岛火车站将人流的中心又带回市南西部老城区，日发送旅客达8万人次，是原来运力的2.7倍。

人潮涌动为火车站片区聚集了人气，而其周边由于距离海岸线仅300米，又是青岛不可多得的旅游景点，毗邻火车站、栈桥景观的新盘金茂湾，也作为老城区唯一的新房项目而卖出20000-23000元/㎡的高价。不仅如此，火车站辐射片区的中山路商圈也因此重振雄风;交通大规划、学区房、三甲级医院都让市南西部老城区在青岛楼市版图上有着不可取代的“地位”。

【青岛邮轮母港】

辐射片区：市北西部

西部老城区的大交通站点除了火车站之外，近年来最火爆的当属青岛邮轮母港了。据了解，青岛邮轮母港启动区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。启动区共含三个泊位，总长度达到1000米。其中新建一个泊位，投资8亿元，码头长度约490米，吃水达到-13.5米。2013年邮轮母港项目正式获得批复，2015年5月，青岛邮轮母港正式首航。

自2015年5月开港运营以来，青岛邮轮母港平均6天接待一个航次，高峰时段达到7次3船同时靠泊、1次4船同时靠泊，成为国内主要邮轮港开港首年靠泊邮轮最多港口。截止到2015年底，累计接待客运班轮230艘次、旅客吞吐量约7万人次;接待邮轮35航次，旅客吞吐量32077人次,创造国内邮轮母港开港首年接待游客人数之最。

邮轮母港带动了经济发展的同时也振兴了小港片区的楼市，码头对周边的影响力已经开始显现。小港内的地标式建筑中联自由港湾，已经成为一个集住宿、餐饮娱乐于一体的酒店，日租房价格在300元/天;此外，依港湾而建的晓港名城住宅项目均价15000元/㎡、海逸景园二手房价格在14000元/㎡左右。如今，青岛邮轮母港已经首航一年，国际化十足的客运中心让整个片区一改曾经的破旧模样，老城区借大交通站点“重生”之机已然在造下一个城市中心。

【青岛铁路北站】

辐射片区：老沧口片区

说道大交通站点对楼市的影响，铁路北站在近几年的锋芒几乎是无人能及。2014年青岛铁路北客站正式运营，“海鸥”造型的铁路北客站矗立在胶州湾畔，在随后的时间里，这座新建的火车站完成30万人次的春运任务，前往济南、沈阳、太原、石家庄等全国多个城市的列车以此为始发站，整个老沧口片区也因此被冠以“交通商务区”的美名。

大交通站点对片区的影响，首先体现在道路交通上，便利交通是板块发展的龙头，地铁M3号线和火车站无缝衔接;新建的太原路立交桥北侧紧邻铁路青岛北站，规划为城市主干道，总长度约两公里。太原路又是铁路青岛北站重要的疏解道路，北客站的车辆也可经由太原路新立交桥向胶州湾高速分流，立交桥建成通车后，将成为交通商务区四大交通工程的“中枢枢纽”。

如今，老沧口片区因着铁路北客站而旧貌换新颜，不到2年的时间，北客站安置区高楼林立，地产大鳄越秀商品房拔地而起也吸引不少新市民入住，coco蓝光蜜城、绿地香颂、保利中央公园等一系列大鳄楼盘纷纷建起来，均价不过万的价值洼地吸引着越来越多的刚需“看过来”。交通的发展、楼市的变迁都预示着一个崭新的交通商务区冉冉升起，铁路北客站带领老沧口片区正迈进交通商务区“蝶变”的新时代。

【青岛汽车东站】

辐射片区：崂山区

七八年前的汽车东站附近，在青岛人印象中非常“遥远”，虽然贵为崂山区版图，但由于规划不及时以及配套上的落后，导致这一片区的房价直接拖了崂山区的“后腿”。那个时候深圳路上名声最大的项目就是汽车东站，附近汽车4S店云集，且靠近青银高速入口，区域交通优势明显。

2013年年末，崂山金家岭将打造金融新区的大规划振奋人心，随后相关的好消息又不断接踵而至。大型购物中心辽阳东路购物中心项目紧邻汽车东站，这宗超5万㎡的地块上除了购物中心之外还将配建4栋办公楼，借助汽车东站、深圳路公交车站客流量较大人气旺盛的优势，商业配套建设火速发展。

而时至今日，青岛汽车东站枢纽区域交通详细规划公示。汽车东站将由公路客运站单一功能升级为集内外道路衔接、公路客运、轨道交通、常规公交、出租车、P+R停车场(即换乘停车场)、旅游集散为一体的综合客运枢纽。如今的深圳路片区早已成为青岛楼市房价高地，附近的二手房海尔东城国际均价24000元/㎡;毗邻的青建尚东区均价21600元/㎡。此外商业项目国金中心也规划有购物中心、商业办公及商业街，建成之后定会让汽车东站这片区域“身价倍增”。

【青岛胶东国际机场】

辐射片区：胶州市

青岛交通布局南有青岛港，北有新机场，中有大通道，勾勒出青岛海陆空的大交通格局。青岛胶东国际机场位于胶州市胶东街道办事处，新机场于2015年开工建设，2019年竣工验收。胶东新机场的规划建设一直青岛市民关注的焦点，据了解，新机场运行等级将为4F级，为最高等级，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当。

预计青岛新机场建成后，年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次;远期(2045年)将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。交通大规划对片区的带动作用有目共睹，曾经的流亭机场，让城阳这片土地“火”起来，渐渐成为了“青岛北大门”。而不可否认的是，胶东新机场的建设也将胶州这片区域重新带入青岛人的视线。

这一年来，胶州市的全域发展也成了人们津津乐道的话题。五年后青岛新机场落成使用，胶州市必然也会像城阳区当年一样，开始新一轮的腾飞，如今尚处于洼地的胶州房价也必将迎来新一轮的上涨。

【地铁各线规划中的换乘站】

公共交通新节点，对于片区的作用远不止交通配套的完善，例如地铁换乘站带来的商业配套及可以预见的火爆人气就格外抢眼。目前青岛地铁多条线路都在紧锣密鼓的施工中，地铁3号线北段通车带火了沿线片区的同时，也让人更加期待南段的全线贯通以及青岛未来的地铁商业时代。

根据现有的青岛地铁规划线路图，青岛目前有7条地铁线在同时兴建中。其中青岛北站、台东站、青岛火车站五四广场站、苗岭路站、汽车东站及李村站等热门交通或商业点均设有换乘站。待地铁通车，人流量倍增，那么各项商业配套项目也会迅速落实。

据了解，青岛地铁在规划设计线路时，就注重换乘站与商圈、居民区、公交车站、停车场、城际铁路、机场的有效衔接;这两年来，备受市民关注的地铁上盖项目也陆续公布规划，位于M2、M4号线换乘处的巨型上盖项目规划问世，震撼了一批想跟着地铁去买房的市民，地铁节点周边迅速布局配建的住宅、办公新盘等，也让人们看到了地铁节点对于楼市的影响力。相信随着青岛各条地铁线路建成通车，换乘站将成为新“热点”，再次重新规划布局青岛楼市版图。