地表之下，推动城市发展的重要内驱力

世界上第一条地铁是伦敦大都会地铁，它于1863年第一次通车。 这种新鲜的交通形式一经问世。其运动稳定，节约地表空间，噪音低，运输量高等优点很快引起了全世界的注意。在随后的一百年间, 世界上多个国家纷纷效仿修建了地铁，现如今地铁这种交通工具已遍布全球，地表之下的迅捷在很大程度上推进了城市繁华进程的脚步。于一座城市而言，地铁的修建意义非凡。

首先，地铁拥有其他城市交通工具难以媲美的优势——不受客观影响的高效运行。地铁运行的发车频率较高，三到五分钟内发出一列，地铁站之间的行进时间约2分钟。每一次行程的时间差极小，不受恶劣天气影响，对于日常生活与通勤而言，是更稳定的出行工具。其次，地铁能够让城市空间相对“变小”。高速的交通形式会切实的扩大城市居民的生活选择范围。在地铁沿线附近形成有规律分布的居住核心带，慢慢改变了传统城市的中心人口密度较大，而向周边逐渐扩散的分布形态。城市群系的合理分布，能在一定程度上切实降低城市交通压力。有文献指出，成熟的地铁网规划后能占城市运力的50%左右。

地铁的修建不仅仅只起到交通工具的作用，更是带动城市经济发展的有力方式。地铁拥有得天独厚的引流作用。地铁的规划方案往往会对沿线的多种经济体造成影响，逐渐形成以地铁站点为核心的生活圈。除此之外还会直接促进地铁沿线的房价增涨，优越的商业氛围等。造价不菲的地铁也是城市综合实力的体现。地铁的修建，在一定程度上从侧面展示了城市的繁荣城市，地铁网络构建的成熟度，也是众多企业、投资商选择是否进驻城市标准之一。

青岛地铁规划的宏大布局已在紧锣密鼓的执行进程当中。以运行较成熟的M3号线为例，作为青岛市首条地铁线路，也是中国山东省第一条建成运营的地铁线路，于2015年12月16日开通运营北段， 于2016年12月18日开通运营南段。其沿线所经的中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈及李村商圈都有不同程度的正面收益。大量的高消费频次客群及大型生活圈的逐渐形成，地铁沿线的经济业态愈发繁盛，足以证明地铁线对于岛城居民生活格局的巨大影响。

城阳向东，岛城向北的区域因地铁线的规划方案而再度成为了当下最热门的居住区选择的风向标。青特地铁·花屿城项目作为“惜夏”板块的当红热盘，占据M10、M12号双地铁线规划，可谓真正的“地铁之上的项目”。10号线贯穿整个城阳东西，自惜福镇出发，途经贾家营站、流亭机场、高新区、红岛高铁站，最后到达河套，全长约38.7公里;可与M7号线在流亭机场站换乘至城阳、即墨、市南奥帆中心;可与M8号线在红岛高铁站换乘至胶东国际机场、青岛北站、五四广场;可与M9号线在铁骑山路站换乘至城阳、崂山、高新区;可与M15号线在西流亭站换乘至即墨、崂山石老人海水浴场。

花屿城项目区位图（来源：青特置业）

“未来之城”是花屿城的项目属性，更是城市发展的未来前景。选择住宅或着眼于未来的投资都需要对城市发展的客观规律做出冷静分析，把握城市的发展动向其实就是提前了解城市发展的潜在逻辑，地铁作为从地表之下延伸而出的城市发展驱动力，知微见著，沿着这条轨迹便是寻觅美好未来的最佳途径。